MOCIÓ A FAVOR DE LA RACIONALITZACIÓ DE PILONES I BOL.LARDS A PREMIÀ DE MAR PER A LA MILLORA DE l'ACCESSIBILITAT EN ITINERARIS PER A VIANANTS EXPOSICIÓ DE MOTIUS Aquesta moció rau de la idea de cercar un model de ciutat que afavoreixi els vianants per sobre dels cotxes, sigui més còmode per als seus veïns i veïnes, més inclusiva per a col·lectius amb determinades discapacitats i que, en general, es correspongui amb una visió de ciutat moderna i acollidora. A Premià de Mar tenim un gran nombre de carrers amb pilones o bol·lards instal·lades principalment amb l'objectiu d'evitar que els vehicles s'aturin o estacionin a sobre de les voreres i dificultin així el trànsit de vianants. Tanmateix, tenim un gran nombre de carrers amb voreres estretes i que sovint poden arribar a ser incòmodes per al trànsit de vianants, especialment per aquells que caminen portant un cotxet de criatura o que tenen qualsevol discapacitat visual o de mobilitat. Alguns d'aquests carrers es troben inclús en zones amb edificis plurifamiliars i amb un trànsit de persones relativament intensiu. Si bé és cert que les pilones o bol·lards compleixen la funció de protegir als vianants del trànsit rodat i d'evitar l'estacionament no desitjat de vehicles, també és cert que són elements que obstaculitzen la lliure circulació de les persones, suposen una excessiva molèstia en general per als vianants, i poden provocar ensopegades de les persones amb deficiència visual o que simplement no prestin la deguda atenció. En definitiva, més enllà de la seva funcionalitat, les pilones o bol·lards son a la vegada barreres arquitectòniques per als vianants. Aquests inconvenients es veuen agreujats precisament en aquelles voreres estretes i per tant, cal revisar la instal·lació de pilones i bol·lards quan no es garanteixi un pas lliure suficient per als vianants. Les pilones o elements d'urbanització similar situats a la via pública han de tenir un disseny que no generi risc per als vianants i s'han d'ubicar de manera que no suposin un obstacle que impedeixi el pas, el gir o el creuament als itineraris accessibles o practicables. la Direcció General de Transports i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya fins i tot recomana que quan les condicions no permetin les dimensions mínimes d'amplada lliure s'ha de procedir a canviar la tipologia de la via. En aquests casos es proposa dissenyar plataformes úniques al mateix nivell, segregant els trànsits mitjançant paviments diferents en textura i color. Pel que fa a l'aspecte normatiu, el nou codi d'accessibilitat de Catalunya que es preveu s'aprovarà a finals d'aquest mes de gener, estableix en el seu Annex 2.a, article. 1.2.3 les Per descarregar una còpia d'aquest document consulteu la següent pàgina web / Para descargar una copia de este documento consulte la Ajunta siguiente página web ment- Codi Segur de Validació 1e1bfb73dde543ba9183acd102440748001 TE Url de validació https://www.epremia.net/absis/idi/arx/idiarxabsaweb/catala/asp/verificadorfirma.asp Metadades Núm. Registre entrada: ENTRA 2023/418 - Data Registre: 10/01/2023 22:13:00 Origen: Origen administració Estat d'elaboració: Original condicions específiques per als Itineraris de vianants practicables en voreres a diferent nivell de la calçada. En aquest sentit, es delimita que l'amplada de pas lliure d'obstacles en tot el recorregut sigui igual o superior al a l'amplada de la vorera menys 60 cm., a 0,90 m en el cas de voreres que limiten amb parcel·les que no admeten ús residencial plurifamiliar i a 1,20 m en la resta de casos. A la seva vegada el punt 3.3 Els elements d'instal·lacions o infraestructures, provisionals o permanents, i especialment les pilones o jardineres, s'han de situar fora dels límits dels itineraris accessibles de la via pública. Més enllà de la incomoditat i el perill per als vianants que suposen les pilones i els bol·lards en els carrers de voreres estretes, en el nostre municipi hi ha molts carrers que no compleixen en la seva totalitat o en alguns punts dels mateixos amb la nova regulació normativa. Fins i tot, hi han determinats punts a on no es compleixen les distancies mínimes de pas lliure que s'estableixen en la normativa actual segons el decret 135/1995 d'aprovació de l'actual Codi d'accessibilitat. S'ha de considerar igualment, que l'efecte dissuasiu per l'aparcament no desitjat de vehicles no és ara ja potser tan necessari com fa uns anys gràcies a la major conscienciació i civisme en general dels conductors, i que a més a més es pot actuar des de l'Ajuntament amb campanyes de difusió, amb una replantejament de la disposició sancionadora de les ordenances municipals i amb una actuació prioritària per part de la nostra policia municipal en aquells carrers que s'identifiquin més problemàtics. Per altra banda, s'han identificat voreres amb pilones o bol·lards instal·lats de diferents mides formes i dissenys en un mateix tram de carrer, barrejant-se pilones noves i més antigues, amb mal estat o inclús tortes, essent que tot plegat deriva en un element de distorsió estètica. Per tots aquests motius, el grup d'Esquerra Republicana a l'Ajuntament de Premià de Mar proposa d'adopció dels següents: ACORDS Primer. Instar a l'Ajuntament a fer un inventari urgent de tots aquells carrers amb voreres que tinguin un pas lliure reduït i en les que estiguin instal·lades pilones o bol·lards per tal de planificar quant abans sigui possible la seva eliminació, amb l'excepció d'aquells llocs en què per seguretat es considerin necessàries. Segon. Estudiar la possibilitat d'eliminar totes les pilones o bol·lards amb l'excepció d'aquells llocs en què per seguretat es considerin necessaris. Tercer. Estudiar la possibilitat de reemplaçar determinades pilones, quan el pas lliure sigui suficient, per altres elements de mobiliari urbà més funcionals com ara bancs o papereres. Quart. Comunicar aquest acord a la Direcció General de Transports i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, a les associacions de veïns i veïnes de Premià de Mar i a les associacions de comerciants del municipi. Premià de Mar, 10.01.2023 Per descarregar una còpia d'aquest document consulteu la següent pàgina web / Para descargar una copia de este documento consulte la siguiente página web Codi Segur de Validació 1e1bfb73dde543ba9183acd102440748001 Url de validació https://www.epremia.net/absis/idi/arx/idiarxabsaweb/catala/asp/verificadorfirma.asp Metadades Núm. Registre entrada: ENTRA 2023/418 - Data Registre: 10/01/2023 22:13:00 Origen: Origen administració Estat d'elaboració: Original