La Generalitat ha aprovat definitivament l'estudi informatiu i d'impacte ambiental del nou enllaç de la C-32 entre Premià de Mar i Premià de Dalt , i ha incorporat bona part de les reivindicacions plantejades per l'Ajuntament i la plataforma veïnal COVANA C32 durant el període d'al·legacions, especialment pel que fa a l'impacte del trànsit sobre el Camí del Mig.

La Direcció General d'Infraestructures de Mobilitat del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha resolt aprovar definitivament l'estudi informatiu "Millora de la connectivitat i nous enllaços de la C-32 al Maresme del PK 85+000 al PK 116+750. Alella - Sant Pol de Mar". Per a l'enllaç de Premià de Dalt - Premià de Mar, la Generalitat ha optat per l'alternativa 2, vinculada al Camí del Mig.

Les demandes específiques de Premià de Mar, recollides
Pel que fa concretament a l'enllaç de Premià de Dalt - Premià de Mar, l'estudi incorpora dues prescripcions que responen directament a les al·legacions presentades des del municipi:
Caldrà redactar un estudi de trànsit específic i detallat per a l'àmbit del Camí del Mig i el conjunt de carrers afectats, que avaluï l'impacte de la mobilitat futura sobre la xarxa viària local i la incidència del ramal d'entrada i sortida a l'enllaç. Aquest estudi haurà de tenir en compte les reclamacions veïnals i plantejar alternatives de minimització o redistribució del trànsit, amb possibles canvis en la configuració, els sentits de circulació o millores dels vials existents.

També s'haurà d'estudiar la viabilitat d'afegir un accés directe entre el ramal de sortida de la C-32 en sentit Mataró i el polígon industrial de Buvisa, a través d'un carril segregat de la nova rotonda, i analitzar les trajectòries dels vehicles pesants per justificar, o no, l'ampliació de la gorgera trepitjable prevista a la connexió amb el vial del polígon.

Mesures generals per a tots els enllaços
El document estableix un seguit de condicions comunes a tots els nous enllaços de l'àmbit, que hauran de concretar-se en els projectes constructius:
• Garantir la continuïtat dels itineraris per a vianants i bicicletes.
• Ampliar les seccions destinades a carrils bici i voreres fins a 2,50 i 1,80 metres respectivament, amb els elements de protecció, il·luminació i senyalització corresponents.
• Detallar les replantacions i la vegetació dels talussos i preveure mesures per evitar l'accés de fauna a la infraestructura.
• Adaptar les obres de drenatge per permetre el pas de fauna de mida petita i mitjana.
• Definir paviments fonoabsorbents i altres solucions de mitigació acústica, com pantalles, a partir d'un estudi de detall que garanteixi que els receptors de la zona queden per sota dels límits normatius.

Pròxims passos
Amb l'aprovació definitiva de l'estudi informatiu i ambiental, el projecte entra en la fase de redacció del projecte constructiu, en la qual s'hauran de concretar totes les prescripcions recollides, incloses les relatives al Camí del Mig, abans que puguin començar les obres.